2023 Autor: Darleen Leonard | [email protected]. Modificat ultima dată: 2023-09-25 22:42
Făcând un brătar și un pavilion înapoi atunci când frânele erau fixate manual, când era timpul să încetinească trenul, inginerul ar fi fluierat. Acest lucru semnaliza frânarea și se va ieși din cabină și se va deplasa spre motor, în timp ce altul va lăsa motorul și se va întoarce spre caboadă. La fiecare masina, frânarii s-ar opri si si-au transformat roata de roata cu un club. Odată ce trenul sa oprit, steagul ar fi lăsat cabina cu un steag, cu lanternă sau cu alt afișaj vizual și ar fi mers pe jos în jos pentru a avertiza orice tren care se apropie.
Caboza a fost, de asemenea, un birou pentru dirijor, care a fost responsabil pentru gestionarea documentelor care au însoțit fiecare navă de marfă. Deseori alocate unui anumit om, interioarele caboizelor ar fi echipate ca spații de locuit temporare și chiar decorate cu obiecte personale precum fotografii și draperii. Considerată o casă departe de casă, echipajele ar dormi uneori în caboose și mulți conducători chiar pregăteau mese în ele.
Legenda o are, cupola deasupra cabozei a fost inventata de un dirijor care obisnuia sa sterse cutiile, sa stea pe ele si sa priveasca printr-o gaura in acoperișul masinii. Indiferent de adevăratele sale origini, după aproximativ 1863, cupola a devenit un punct de fixare pe caboose și a fost folosită de toți bărbații pentru a observa trenul și a căuta semne de necaz (cum ar fi fierberele încălzite).
De asemenea, a fost numit un cârlig, un spărgător de oase, un hack, o jaf, o cușcă de maimuțe, o crumă și un vagon de șarpe, caboșul, ca și brasmanii și steaganii care le-au folosit, devenind inutil în timp ce tehnologia a fost dezvoltată. bani.
Frânele pneumatice au fost dezvoltate în anii 1880, eliminând astfel nevoia de a transforma o roată. Semnalele electrice, declanșate de circuitele de cale, au făcut semnalizarea altor trenuri automate, iar îmbunătățirile lagărelor au cauzat problema supraîncălzirii unui lucru din trecut.
În plus, trenurile au devenit mai lungi, iar autoturismele au devenit atât de înalte, încât o mare parte a trenului dintr-un caboș a devenit imposibilă. În plus, computerele au preluat în cele din urmă sarcinile de manipulare a hârtiei, astfel încât nu era nevoie să se păstreze asemenea documente la bord.
Mai degrabă decât o mașină roșie veselă, trenurile de astăzi au cutii mici care se potrivesc peste cuplele lor spate pentru a monitoriza operațiunile. Legat de linia de frânare a aerului a trenului, aceste dispozitive de tip End of Train (EOT) transmit informații despre presiunea de frânare inginerului, care poate regla și frânele de aer cu dispozitivul. Acest lucru este util pentru situații de urgență, deoarece, chiar dacă trenul se rupe în două, frânele părții din spate pot fi activate.
Bonus de fapt:
- Cuvantul cambuză se crede că provine din cuvântul olandez kambuis ceea ce însemna "casa de cabină".
Recomandat:
45 Fellowship of the Ring Fapte să le stăpânești pe toți
"Un inel să-i conducă pe toți, un inel să le găsească, Un inel să-i aducă pe toți și să le lege în întuneric" -J.R.R. Tolkien Primul film Lord of the Rings, Fellowship of the Ring, a câștigat peste 800 de milioane în întreaga lume când a fost lansat și a ajutat la inspirarea unei noi generații de iubitori de filme fantastice.
Acolo a fost odată un jucator de baseball din Liga Majoră care a plecat de la al doilea
Astăzi am aflat că a existat odată un jucător MLB care a furat primul din al doilea. Am văzut cu toții că copilul ocazional care joacă fotbal alerga accidental pe teren, iar dacă privești suficientă minge de T-ar putea să vezi câteodată câte un copil să alerge greșit pe căile de bază. Se pare că a existat odată un maior
Toți șerpii pot înota
Astăzi am aflat că toți șerpii pot înota. Dacă sunteți unul dintre acei oameni care se tem să înoate în lacuri, râuri și altele asemănătoare, iată un alt motiv pentru care să rămâneți fără apă: toți șerpii pot înota. Astfel, toți șerpii sunt tehnic "șerpi de apă", deși numai unii dintre aceștia primesc această desemnare, de obicei datorită înclinației lor
"Să mergem cu îndrăzneală acolo unde nimeni nu a plecat înainte" este gândit să fi fost inspirat de o linie dintr-un pamflet al Casei Albe pe spațiu
Astăzi am aflat că faimoasa linie Star Trek "… să meargă cu îndrăzneală acolo unde nimeni nu a plecat înainte" se crede că a fost inspirat de un pasaj într-un pamflet eliberat de Casa Albă în spațiu. În mod specific, se consideră că din acest pasaj din broșura "Introducere în spațiul cosmic": Este util să se facă distincția între patru factori care
Ce sa întâmplat vreodată cu toți copacii lunii
La numai nouă luni de la dezastrul Apollo 13, NASA a decis să încerce din nou cu Apollo 14. Pentru misiune au fost aleși trei astronauti - Edgar Mitchell, Alan Shepard și Stuart A. Roosa. Shepard a câștigat deja faima internațională pentru că a fost primul american, cel de-al doilea om în ansamblu, în spațiu în 1961, destul de amuzant înmuierea în urină proprie datorită
